歼36试飞成功引发关注，F47或将重蹈F35覆辙？

• 2026-09-29

9月22日，成都上空再次出现了“大三角翼”战机低空飞行的身影。随着起落架的放下，该机的三台发动机喷口由凹槽式设计变为二元推力矢量形式。从两年前的歼-20S伴飞，当时至今已至少有四到五架原型机同步飞行。美媒对此表现出了意外与惊讶。《战区》网站在23日的分析中直言不讳，称“中国重型隐身战机的测试带来了新的洞见”，而华尔街日报的编辑在华盛顿的活动上明确表示歼36是标准的第六代战斗机。

机身大小成为各方关注的核心话题。歼36的机长约为21至23米，最大起飞重量预计在50吨以上，甚至有些分析认为可能达到60吨，而歼-20的最大起飞重量约为37吨，F-22在38吨左右，歼36的重量几乎比它们重出50%。如此庞大的机身内部将承载何物？无附面层隔道的超音速进气道、并排双座驾驶舱、宽敞的内部武器舱等设计，分析认为将来可能还会安装激光定向能武器。强大的雷达、全频段的电子对抗系统、蜂群无人机的指挥模块，高超音速弹药的挂载，这些技术需求都需要巨大的空间、电力及散热能力，以小型平台去承载这些系统一定会导致散热和供电的崩溃。

歼36的真正价值则不只体现在一架飞机之上，它成为了一个可持续升级的空中硬件平台，能够将所需的感知、计算、打击及能源系统整合进来，未来只需更新软件、替换弹药或增添新模块即可。中国航发的研究所展出的歼击机级激光武器闭环跟踪系统，其总重量控制在380千克以内，展示的无尾三角翼结构与歼36的设计高度契合。其后部的第三台发动机，极有可能专门用于保障高能耗设备的供电。

再来看F47，波音获得的下一代空中优势（NGAD）合同金额预计超过2000亿美元，初期研发费用不低于200亿美元。问题是，号称继承NGAD设计理念的F-47，其机身尺寸比歼36小了一圈。公开数据表明F-47机长25米、翼展20米、重量约45吨，虽然比F-22稍大，但在接近甚至超过50吨的歼36面前，却只能算作中型机。美国航空工业显然意识到重型机才是合理方向，洛克希德·马丁在竞标中提出的方案与歼36直接对标，重型设计的单价为4亿美元，却遭特朗普政府的拒绝，波音趁此机会以低价策略抢下了订单。

F47的发动机开发进度明显滞后，自适应推进方案中的通用电气XA102和普惠XA103原计划在2028年完成原型，但已推迟至2031年，整整延误了三年。尽管F47计划在2028年首飞，届时可能还需装配老旧发动机刚好应对，等待NGAP的成熟再进行更换。而美国空军参谋长艾尔文曾表示，F47预计将在2030年代中期正式服役，这将使其比中国的两款六代机落后整整四年。

F-35的前车之鉴已然显现。美国政府问责局的报告显示，F-35的总采购成本已超4850亿美元，是其最初评估成本的两倍多。预计2024年美军装备的F-35在执行任务时的平均能力仅为50%，即意味着一半的时间无法使用。每飞行小时的费用超过4万美元，是替代机型的两倍多，任务能力率已连续六年低于预期目标。更令人吃惊的是，五角大楼在F-35无法飞行并未达到最低战备要求的情况下，仍向洛克希德·马丁支付了约17亿美元，却没有任何经济处罚。投巨资却换来一堆闲置飞机，承包商照样领取报酬。

F-35的设计初衷是“一架飞机满足空军、海军及海军陆战队的需求”，同时推进垂直起降、舰载和常规起降三个型号，结果导致每个军种都感觉无法满足使用需求，导致成本飙升至2万亿美元，全生命周期的成本将超出这一数额。目前美国选择F47中型机，也是同样的逻辑，重型机太昂贵，政治压力难以承受，选择便宜的先行应急。然而，六代机的技术门槛与五代机有所不同。五代机的关键在于隐身性能和态势感知，而六代机则是系统集成能力的较量——雷达功率、激光武器供电、无人机指挥带宽和高超音速弹药挂载等硬性指标都与飞机平台的尺寸息息相关。用中型机去承载重型机的系统，要么装不下，要么散热处理跟不上。

美国国防工业的产能也未能跟上需求，五角大楼担心工业基础无法支撑同时开发F47和海军的F/A-XX两款六代机。若两条生产线同时工作，承包商、供应链、测试设施与技术工人的需求将成倍上升。如今美国的工业基础支撑一条生产线就已捉襟见肘，若同时推进F47，能否如期在2028年首飞都是个疑问。

相较之下，歼36的试飞节奏并非逐步推进，而是短时间内集结了多架原型机进行测试。从2024年12月首飞至2026年9月，在不足两年的时间里，至少四至五架原型机同时上天，涵盖进气道设计、矢量喷口、雷达罩曲率及分布式天线阵列等关键部分进行了快速迭代和优化。这种快速迭代的能力表明其设计团队具备完整的快速验证技能，每架新原型都是在前一架基础上的进步。

F47未来是否会重蹈F35的覆辙，这不仅取决于歼36的尺寸，更取决于美国是否愿意直面一个现实。F-35的教训不是“多军种共用”的问题，而是“为节约成本牺牲核心性能”的结果。六代机的竞争已转向系统集成能力的较量，平台体积就是这一能力的物理极限。在这一边界节省的每一分钱，未来在空战中都可能以其他方式付出代价。歼36以超过50吨的规模提醒各国，下一代战机的发展趋势。